5月14日川航3U8633航班因风挡玻璃破裂紧急成功备降，引发社会巨大关注。在为执飞机长沉着冷静上演了“世界级”备降点赞的同时，有一个最核心的疑问仍需要解答，这就是飞机驾驶室风挡玻璃为何会破碎?这次突发事件危及了机上上百乘客的生命，只有找到意外发生的真正原因，才能以此为鉴，避免更大灾难的发生。
被誉为“世界级”备降
据当天执飞航班机长刘传健回忆，事发时在没有任何征兆情况下，“轰”一声，风挡玻璃就突然爆裂了。巨大的“吸力”让副驾驶的半个身体都悬挂到了窗外，还好，副驾驶系着安全带。再看舱内物品，瞬间都飞了起来。
刘传健表示，当时驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。
对比之前类似的英航5390航班迫降，此次川航事件难度更高，英国航班事发时飞行高度5300米，而此次川航事件发生时高度约9753米。
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示：“这是人类飞行史上罕见的成功备降。”在如此突发的恶劣条件下，之所以能成功备降，得益于机长过硬的身体、心理、技术素质还有超强的抗压能力，遇到突发状况保持镇定，并且果断决策和得当处置，及时预警、紧急下降、安抚乘客，这些都做到了，实属奇迹。
玻璃破裂五大原因
一位飞行了近30年的资深机长告诉记者，万米高空之上，飞机驾驶舱风挡玻璃整个脱落，是很罕见的!
那么，驾驶舱右座前风挡玻璃怎么就破裂脱落了呢?记者就此采访了相关人士，并梳理出以下几个原因：
1.空中有异物?比如鸟类的撞击
军事评论员、航空科普作家田晨：事发时飞机飞行在近万米高空，基本排除飞鸟撞击的可能，无人机设备由于受飞行高度限制，可能性也较低。
2.有过微小的破损裂痕?或许是累计损伤导致
《航空知识杂志》副主编王亚楠：风挡玻璃是否在以前的飞行中有过微小的破损裂痕，长时间使用导致裂痕扩大，导致这次飞行中有了大的破损，这是一种可能，也就是累计损伤导致。也可以说是过去没有发现的小的隐患，中国直播网，现在变成了大的裂口。
3.玻璃质量问题?基件老化问题?
一位资深机长表示：“因为现在还没有调查报告，从图片外观看，我觉得第一种可能性是空客生产的玻璃质量出现了问题。第二就是基件老化的问题，刚才我也跟我们的机务兄弟了解了一下，跟汽车玻璃安装是一样的，不过汽车玻璃只是用胶粘的，而飞机玻璃外面还有螺丝，就是从外面往里面粘，粘好以后外面有固定片，然后再用螺丝拧上。”
据了解，此次遭遇风挡玻璃问题的飞机是空客A319客机，飞机编号B-6419，是2011年7月26日首次交付给川航。那么，近7年的服役期会是A319风挡玻璃出问题的导火索吗?
A319是A320的缩短型，比A320要略短、略小一些。是320家族中最小的。王亚楠这样认为，老化肯定是个问题，但是一般来说，风挡老化不会突然破裂的，在使用年限里，没有制造缺陷，没有外来的损伤，是不会破裂的。
4.维护人员人为失误?没用规定的螺丝钉?
田晨介绍说，此前发生英国航空5390号航班事故最后被认定为维护人员人为失误。“当时认定的事故原因是维护人员未严格按照维护手册、流程进行，在安装挡风玻璃时，有80多颗螺丝钉使用了更小、更细的型号，导致玻璃无法得到有效固定。”飞行时机舱内部压力大于外部，随着高度上升，压力差会越来越大，5390号航班事故是飞机在达到某个高度后，挡风玻璃无法得到螺丝钉的有效固定，最终“被吸了出去”。
5.玻璃防结冰系统出现故障?
曾在中国空军航空兵部队担任参谋长的中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮这样认为：“因为舱内外温差在几十度，飞机玻璃是增温状态，如果说防结冰系统故障，造成玻璃温差不稳，从而造成破裂。”
[最新进展]
风挡玻璃为原装件未进行维修和更换
中国民航局15日举行新闻发布会，针对川航3U8633航班紧急备降事件进行了通报说明。
通报指出，民航局成立了“5.14”事件调查组，并于当日赶赴成都，会同民航西南地区管理局开展调查工作。根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定，民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。
通报表示，根据目前掌握的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。
[未来方向]
调取飞机“黑匣子”查看飞机维护记录
据《科技日报》报道，目前中国民航局调查组已进驻川航进行调查。
谈及调查流程，田晨说首先是当时机组情况陈述，随后是调取飞机“黑匣子”。“它(黑匣子)的飞行管理数据记录，包括飞行员与塔台对话记录、飞机操作过程、运动状况等，甚至拨动一个开关都会被记录。”
他说，最后一个环节是调取飞机维护记录，“这个记录已在事故后紧急封存，包括维护人员工作流程、维护材料使用寿命等。”
针对川航3U8633航班在飞行途中，因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降一事，空中客车方面回应表示，目前空中客车已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局(BEA)和负责此次事件调查的中国民用航空局(CAAC)提供相应技术支持。(综合央视新闻、澎湃新闻、《中国青年报》等报道)
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